Casi todos los automóviles “inteligentes” son vulnerables al ataque de los ciberpiratas, que podrían robar datos personales o hasta tomar el control del vehículo, advirtió un informe divulgado hace pocos días en Estados Unidos. Hay fallas de seguridad “en casi todos los vehículos conectados en el mercado”, indica el documento, preparado por el equipo del senador demócrata Ed Markey sobre una base de datos reunidos entre 16 grandes constructores de automóviles en EE.UU. “Pese a que estamos más conectados que nunca en nuestros vehículos, nuestros sistemas informáticos y de protección de datos gozan de muy escasa seguridad”, señaló Markey en un comunicado. Los constructores “no hicieron bien su trabajo para protegernos”, acusó. “Existe una clara ausencia de medidas apropiadas para proteger a los conductores de piratas que podrían tomar el control de un vehículo o de aquellos que desean reunir y utilizar datos personales del conductor”, destaca el informe. Aunque una persona cuente con un buen sistema de protección de datos en su laptop, tablet o teléfono celular, esta podría quedar a merced de un ‘hacker’ el momento en que interactúen con el auto.
Los piratas pueden acceder al vehículo por intermedio de conexiones inalámbricas bluetooth, del sistema de asistencia a distancia OnStar, de un virus en un teléfono inteligente conectado al vehículo o incluso de un CD infectado leído por un sistema de audio del automotor, detalla el documento. CAMBIO DE ÉPOCA La conectividad de los vehículos es la base para el desarrollo de otras tecnologías orientadas al confort y a la seguridad, pues hace de ellos mucho más que centros de comunicaciones y entretenimiento a bordo. Tesla Motors, de EE.UU., fue pionero en proporcionar acceso total a Internet desde sus vehículos, y no únicamente para radio satelital y Google Maps. Todo ello desde una enorme pantalla digital de 17 pulgadas. El informe también cita estudios anteriores que muestran cómo los piratas pueden tomar el control de algunos automóviles populares y hacer que aceleren o frenen de manera abrupta, giren, toquen la bocina, enciendan o apaguen las luces y hasta desactiven sus frenos. Los constructores, señala, tomaron escasas o nulas medidas tras la divulgación de estudios que expusieron estas vulnerabilidades en el 2013 y 2014. Dos alianzas de constructores adoptaron recientemente códigos de buena conducta, pero el informe observa que no son demasiado claros. “Para conservar la confianza de nuestros clientes necesitamos contar con una protección sólida de los datos privados de los consumidores y de los vehículos”, comunicó la Alianza de Constructores de Automóviles, basada en Estados Unidos. Los constructores se comprometieron a brindar protecciones reforzadas de las informaciones más sensibles, que vayan “más allá de las adoptadas en otros sectores”, aseguró. El informe está basado en datos entregados por BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar – Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen y Volvo.
Fuente:https://www.elcomercio.com/
Trabajando como arquitecto de soluciones de ciberseguridad, Alisa se enfoca en la protección de datos y la seguridad de datos empresariales. Antes de unirse a nosotros, ocupó varios puestos de investigador de ciberseguridad dentro de una variedad de empresas de seguridad cibernética. También tiene experiencia en diferentes industrias como finanzas, salud médica y reconocimiento facial.
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