El investigador de Seguridad Chris Roberts copó los titulares el mes pasado cuando fue sacado de un avión en Nueva York por el FBI y fue acusado de hackear los comandos de vuelo a través de la unidad de entretenimiento instalada en su asiento.
Otros investigadores de seguridad dicen que Roberts – quien fue citado por el FBI afirmando que una vez provocó “un movimiento hacia los lados del avión durante un vuelo” – ha ayudado a llamar la atención sobre un asunto más amplio: que la industria de la aviación no ha conseguido actualizarse frente a la amenaza que representan los hackers para aviones cada vez más conectados al ordenador. A través de su abogado, Roberts dijo que su único interés era “mejorar la seguridad de la aeronave”.
“Esto va a impulsar el cambio. Forzará la gestión de las
organizaciones (en la industria aeronáutica)”, dice Jonathan Butts, exinvestigador de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que ahora dirige una empresa encargada de temas de ciberseguridad de en la aviación y otras industrias.
Dado que la industria de la aviación adopta protocolos de comunicación similares a los usados en Internet para conectar las cabinas con los controladores de tierra, deja abiertas vulnerabilidades que afectan a otras industrias, desde finanzas a crudo y gas o medicinas.
Tenemos un gran problema delante”, dice Brad Haines, amigo de Roberts e investigador de seguridad especializado en aviación. “¿Vas a matar al mensajero?”.
Más preocupante que personas como Roberts, dijo Mark Gazit, CEO de la compañía de seguridad con sede en Israel ThetaRay, son los hackers que ponen a prueba en silencio los sistemas de la aeronave. Su equipo encontró a usuarios de un foro de internet que dicen han hackeado, por ejemplo, los menús de comida de cabina, pidiendo bebidas y comidas gratis.
Panasonic (TOKYO:6752) Corp. y Thales SA, cuyas unidas de entretenimiento a bordo fueron supuestamente hackeadas, declinaron responder cuestiones de detalle sobre sus sistemas, pero ambas dijeron que se toman en serio la seguridad y que sus dispositivos están certificados como seguros.
El fabricante de aviones Boeing (NYSE:BA) Co. dice que, si bien este tipo de sistemas tienen vínculos de comunicación, “el diseño los aisla de otros sistemas críticos y funciones esenciales para la navegación”. El rival europeo Airbus (PARIS:AIR) dijo que sus aviones son diseñados para estar protegidos de “amenazas potenciales procedentes del sistema de entretenimiento a bordo, ya sea funcionando con wifi o estén instalados en el asiento”.
Fuente:https://es.investing.com/
Trabajando como arquitecto de soluciones de ciberseguridad, Alisa se enfoca en la protección de datos y la seguridad de datos empresariales. Antes de unirse a nosotros, ocupó varios puestos de investigador de ciberseguridad dentro de una variedad de empresas de seguridad cibernética. También tiene experiencia en diferentes industrias como finanzas, salud médica y reconocimiento facial.
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